Videos-fragolimna street fest!!!!

(video: Mirto Fifa)

To videaki από το φεστιβάλ στην Φραγκόλιμνα, οκτώβριος καλαμάτα 2009!!!
Το πρώτο street event στην Καλαμάτα που έγινε από Ποδηλάτες Καλαμάτας και Κέντρο Νέων Καλαμάτας!!! ...και έπονται και άλλα.......

Η απάντηση της τεχνικής υπηρεσίας του δήμου.

Οι παρακάτω επισημάνσεις κατατέθηκαν στη τεχνική υπηρεσία του δήμου. Συγκεκριμένα στον κ Ν. Πατσαρίνο(υπεύθυνος μελέτης ποδηλατόδρομου) και στην κ. Α. Κανελλοπούλου(συγκοινωνιολόγος). Μας έδωσαν τις ακόλουθες κρίσιμες απαντήσεις, οι οποίες παρουσιάζονται συνοπτικά:

- Το έργο του ποδηλατόδρομου δεν έχει τελειώσει ακόμα. Αυτή τη στιγμή είναι ένα εργοτάξιο. Όταν ολοκληρωθεί θα παρουσιάζει μια τελείως διαφορετική εικόνα.
- Αυτή τη στιγμή εκπονείτε ειδική μελέτη για τη σήμανση και τη φωτεινή σηματοδότηση του ποδηλατόδρομου.
- Όλα τα κενά που υπάρχουν αυτή τη στιγμή θα επιστρωθούν με χρωματιστούς κυβόλιθους. Ιδιαίτερα θα τονιστούν, όλες οι διαβάσεις πεζών.
- Ότι αφορά το πεζοδρόμιο της Ναυαρίνου θα διορθωθεί με την εργολαβία ανάπλασης της παραλιακής. Τα υπόλοιπα πεζοδρόμια, που δεν είναι σε καλή κατάσταση, θα αναπλαστούν με άλλες εργολαβίες αργότερα. Η πρόταση της τεχνικής υπηρεσίας ήταν να γίνει άμεσα η ανάπλαση των πεζοδρομίων αυτών με τα χρήματα που προορίζονται για την ανάπλαση της κεντρικής πλατείας, αλλά η δημοτική αρχή, δυστυχώς, έκρινε διαφορετικά.
- Το παρκινγκ μηχανών στη Ναβαρίνου θα μεταφερθεί στην απέναντι πλευρά του δρόμου. Στο παρκινγκ αυτοκινήτων, που βρίσκεται δίπλα στο πάρκο, θα διανοιχτεί νέα έξοδος και μελλοντικά θα ασφαλτοστρωθεί.
- Θα μπουν επιπλέων κολονάκια, όπου εφάπτεται ο ποδηλατόδρομος με τον δρόμο(όχι στα σημεία που ο ποδηλατόδρομος είναι εσωτερικά του πεζοδρομίου ή πάνω στη πλατεία)
- Στο πεζοδρόμιο της Αριστομένους, στο ύψος της νομαρχίας, θα αλλάξει η διάταξη των τραπεζοκαθισμάτων. Βέβαια, παρόλο που οι τεχνικά υπεύθυνοι πρότειναν να υποχωρήσουν σε πλάτος κατά δύο μέτρα και να εξαπλωθούν σε μήκος όσο εμβαδό τους αναλογεί, έτσι ώστε να δοθεί χώρος στους πεζούς. Δυστυχώς (για άλλη μία φορά) η δημοτική αρχή απέτισε να μειωθεί μόνο κατά ένα μέτρο το πλάτος των τραπεζοκαθισμάτων.
- Υπεύθυνος για την επισκευή των φθωρών και μικροκατασττοφών του ποδηλατόδρομου θα έιναι ο εργολάβος για 15 μήνες ακόμα και μετά η τεχνική υπηρεσία του δήμου.

Η άποψη μας:
Όταν ολοκληρωθεί το έργο του ποδηλατόδρομου θα έχουν εκπληρώθεί οι προδιαγραφές ασφαλείας που ζητήσαμε. Επιπλέων, η τεχνική υπηρεσία του δήμου σε συνεργασία με τον μελετητή του έργου, έδωσαν λύσεις στα προβλήματα που θέσαμε και δε μένει παρά να δώσουμε όλοι μια πίστωση χρόνου για να υλοποιηθούν. Αυτό που μας προβληματίσει είναι η αδιαλλαξία της δημοτικής αρχής στη διευθέτηση ζητημάτων που αφορούν των ποδηλατόδρομο, χωρίς πραγματικά να έχει καμία επίγνωση σχετικά με το θέμα.

Επισημάνσεις για τον νέο ποδηλατόδρομο.

Καθώς το μεγαλύτερο μέρος του κεντρικού ποδηλατοδρόμου έχει ήδη ολοκληρωθεί, είμαστε πλέον σε θέση να εκφράσουμε τις παρατηρήσεις μας για τις ατέλειες που παρατηρούμε πάνω στο έργο. Σκοπός μας είναι να δοθεί μια λύση σε αυτά τα προβλήματα, πριν δοθεί και επίσημα σε κυκλοφορία, όπου θα είναι σχεδόν αδύνατο να γίνουν επιδιορθωτικές παρεμβάσεις.

Προβλήματα:

1) Υπάρχουν πολύ μεγάλα κενά στη Ναυαρίνου όπου ο ποδηλατόδρομος διακόπτεται, για πάνω από 20 μέτρα, δίνοντας τη δυνατότητα στα αυτοκίνητα να παρκάρουν προκλητικά ακριβός μπροστά του, φράζοντας τη πορεία των ποδηλάτων. Καταλαβαίνουμε, ότι πρέπει να διακόπτεται ο ποδηλατοδρόμος όπου υπάρχουν διαβάσεις πεζών, αλλά γιατί αυτός διακόπτεται τρία μέτρα πριν από κάθε διάβαση? Ποιόν εξυπηρετεί αυτή η τακτική?
2) Το πλάτος του ποδηλατόδρομου στενεύει υπερβολικά πίσω από το νόμιμο αυθαίρετο βυθός café bar. Το κτίριο όπου στεγάζεται το συγκεκριμένο μαγαζί έχει καταλάβει ολόκληρο το πεζοδρόμιο αναγκάζοντας τους μελετητές να προσαρμόσουν το έργο σε αυτή τη παρατυπία.
3) Το παρκινγκ μηχανών στη μεριά του καφέ πανελλήνιο θα πρέπει να μεταφερθεί στην απέναντι πλευρά του δρόμου, γιατί ακυρώνει την ύπαρξη του ποδηλατόδρομου στο μέρος αυτό.
4) Το παρκινγκ αυτοκινήτων που είναι δίπλα στο παλιό legend ξεχειλίζει από αυτοκίνητα κάθε καλοκαίρι. Με συνέπεια αυτά να παρκάρουν παράνομα πάνω στο πεζοδρόμιο. Αν δεν προστατευτεί το πεζοδρόμιο και από την εσωτερική πλευρά με κάποιο τρόπο τότε θα μετατραπεί το πεζοδρόμιο σε προέκταση του παρκινγκ και ο ποδηλατόδρομος θα είναι η μόνη λύση για τους πεζούς.
5) Η στροφή στο τελώνιο από τη Τσαμαδού στη Ναβαρίνου είναι πάρα πολύ επικίνδυνη. Αν δεν τοποθετηθούν προειδοποιητικά σήματα(πχ μάτια γάτας στο οδόστρωμα, πινακίδες ή φανάρια, χρωματισμός ασφάλτου) θα έχουμε πολλά ατυχήματα.
6) Έχουμε καθημερινές παραβιάσεις του ποδηλατόδρομου-πεζόδρομου δίπλα από το πάρκο(στο ύψος της λέσχης αξιωματικών). Επιβάλλεται να τοποθετηθούν κολονάκια σε αυτό το τμήμα γιατί ο ποδηλατόδρομος είναι φανερά εκτιθέμενος στους ασεβείς οδηγούς αυτοκινήτων.
7) Πρέπει να αλλάξει η έξοδος του παρκινγκ αυτοκινήτων που βρίσκετε στην αρχή του πάρκου(λίγο πιο κάτω από το σιντριβάνι) γιατί οδηγεί τα αυτοκίνητα ακριβώς πάνω στον νέο ποδηλατόδρομο. Υπάρχει δυνατότητα να ανοιχτεί νέα έξοδος στην απέναντι πλευρά του παρκινγκ, χωρίς να μειωθεί η χωρητικότητα του.
8) Στην Αριστομένους (στο ύψος της νομαρχίας) τα τραπεζοκαθίσματα των μαγαζιών έχουν καταλάβει το μεγαλύτερο τμήμα του πεζοδρομίου. Έτσι, με τη δημιουργία του νέου ποδηλατόδρομου δεν έμεινε χώρος για τους πεζούς. Η άποψη μας είναι ότι γίνεται να αλλάξει η χωρική διάταξη των τραπεζοκαθισμάτων, χωρίς να μειωθεί ο αριθμός τους. Αν ο χώρος που εκτίνονται τα μαγαζιά γίνει πιο μακρόστενος τότε θα απελευθερωθεί αρκετός χώρος για τους πεζούς. Άλλωστε, είναι και λίγο αλαζονικό, εκ μέρους των μαγαζιών, να θέλουν να εκτίνονται στα 4 από τα 6 μέτρα του πεζοδρόμιου. Μάλιστα, αυτή η κατάχρηση δημόσιας περιουσίας γίνεται χωρίς να πληρώνουν στο δήμο ούτε ένα εύρο, όπως οι ίδιοι μας ομολόγησαν…
9) Στο τμήμα του ποδηλατόδρομου πριν τη πλατεία Όθωνος τα αυτοκίνητα παρκάρουν νόμιμα πάνω στον ποδηλατόδρομο! Λέμε νόμιμα γιατί αν και όλες οι ρόδες των αυτοκινήτων είναι στον δρόμο το μπροστά μέρος αυτών έχει εισχωρήσει εντός του ποδηλατόδρομου, μιας και στο συγκεκριμένο σημείο τα αυτοκίνητα παρκάρουν κάθετα στον ποδηλατόδομο. Αυτό το ομολογούμενος απρόβλεπτο ‘‘ελληνικό παρκάρισμα’’ μπορεί να αποτραπεί είτε με το τα τοποθετηθούν κολονάκια, αλλά με πιο μικρή απόσταση μεταξύ τους, είτε αν τοποθετηθούν κάγκελα που είναι ίσως και πιο δαπανηρά.
10) Να απαγορευτεί ή να αποτραπεί τεχνικά στην πιάτσα ταξί που είναι στο πάρκο με τα σχοινιά να παρκάρει ακριβός μπροστά στον ποδηλατόδρομο κλείνοντας την πρόσβαση σε αυτόν.
11) Να διευκρινιστεί από την πλευρά του δήμου ποια υπηρεσία του θα είναι αρμόδια για την επισκευή των φθορών και των μικροκαταστροφών που θα γίνουν μετά την ολοκλήρωση του έργου. (πχ: σπάσιμο πλακών, κλοπή κολονακίων, κλπ)
12) Ακόμα δεν έχει γίνει καμία πρόβλεψη για τη δημιουργία θέσεων πάρκινγκ ποδηλάτων(δημοτικών και ιδιωτικών). Αν ο δήμος επιθυμεί μελλοντικά να ενοικιάζει ποδήλατα στους κατοίκους Καλαμάτας θα πρέπει να προβλεφθούν από τώρα οι κατάλληλοι χώροι όπου θα τοποθετηθούν αυτά τα ποδήλατα και τα ειδικά μηχανήματα ενοικίασης. Επίσης, το θέμα των χώρων παρκινγκ των ιδιωτικών ποδήλατων είναι κάτι που πρέπει να αρχίσουμε να συζητάμε άμεσα…
13) Η κακή κατάσταση των πεζοδρομίων στην Αριστομένους χαμηλά και στη Ναβαρίνου κάνει πολλούς πεζούς να θέλουν να χρησιμοποιήσουν τον ποδηλατόδρομο. Προβλέπετε να γίνουν αναπλάσεις στα πεζοδρόμια και με ποια προγράμματα?
14) Θα τοποθετηθούν φανάρια, σήματα, μάτια γάτας κλπ στο έργο και σε ποια φάση ολοκλήρωσης του?

Περιμένουμε και τη δικιά σας συμβολή στην καταγραφή των προβλημάτων…